Ragu Melaju di Tangkuban Perahu

Baru tiba di Bandara Husein Sastranegara

Gowes bareng di kota sendiri Balikpapan, rasanya sangat berbeda bila dibandingkan bersepeda di kota lain. Dan ini benar-benar dirasakan ketika menjajal Tangkuban Perahu. Bila di Kalimantan cuacanya panas, di  kota kembang Bandung justru sebaliknya. Benar-benar dis-orientasi. Apalagi tunggangannya gak familiar, lantaran harus menyewa sepeda.

(Hari Pertama)

Siap-siap makan siang di Ampera

Gowes bareng prakarsa Kaltim Post Group ke Bandung selama tiga hari kali ini diikuti kawan-kawan goweser dari Balikpapan, Samarinda, dan Penajam Paser Utara. Total ada 22 orang.

Kami menumpang Lion Air. Penerbangan menuju Bandara Husein Sastranegara, Bandung ditempuh dalam waktu kurang lebih 3 jam dengan transit 25 menit di Bandara Syamsudin Noor, Banjarmasin.

Saat check in di Bandara Sepinggan Balikpapan, kami tidak terlalu sibuk dengan tetek bengek bagasi, lantaran dari sejumlah rombongan hanya ada lima orang yang membawa sepeda sendiri. Yang lain sepakat untuk menyewa saja saat di Bandung nanti.

Menu tradisional menggugah selera

Saat landing di Bandung, masih pagi.  Udara terasa sejuk. Kami ramai-ramai foto bareng, kompak dengan t-shrit bertuliskan Gowes to Bandung di bagian dada serta Kaltim Post di bagian punggung. Masing-masing peserta dibekali empat jersey oleh panitia yang nantinya akan dipakai dalam waktu berbeda.

 

Kami disambut kawan Fahmi yang rajin saling kontak menjelang ke berangkatan, kemudian dibawa ke Hotel Grand Preanger, hotel bintang lima yang menjadi homebase selama melakoni rangkaian tur. Sebelumnya mampir santap siang di Warung Nasi Ampera di Jl Padjadjaran 133. Makanannya lumayan mengenyangkan.

Foto bareng di Dago

Jadwal gowes bareng pertama adalah gowes malam, tujuannya Dago. Setelah rehat, kami bebas memilih sepeda masing-masing. Ada 17 sepeda disiapkan panitia. Sepeda sewaan ini macam-macam jenisnya, ada yang HT, AM dengan fulsusnya, ada  juga DH komplit dengan dual crown.

Sensasi Bandung sepeda malam

Sore itu saya mendapat tugas untuk mengecek sepeda satu persatu, baik rem, grup set, ban, sampai ke handle bar segala. Semua bagus. Sepeda sewaan ini bila diperhatikan seksama, adalah milik perorangan dari kelompok komunitas. 

Namun bila diperhatikan onderdilnya, terkesankalau sepeda yang biasa dipakai untuk medan berat. Bahkan sebagian masih tampak bekas-bekas lumpur menempel di ban.  Sewanya relatif murah, berkisar Rp 160 ribu per hari.

Di cafe Ngopi Doeloe sebelum ke hotel

Kawan-kawan yang tak membawa sepeda bebas memilih tunggangannya. Sementara lima rekan kami dari Mitra Bike Samarinda justru sibuk merakit sepeda Spesialized bawaannya.

 

Mereka adalah M Rozaly, Haidar Fachmi, M Wahyudi, Rusliansyah, dan Fikri Arief Perdana. Rampung merakit sepeda, sore itu pun mereka pun langsung menjajal aspal kota Bandung. Kelimanya tampak enjoy.

Loading sepeda ke Tangkuban Perahu

Selepas magrib kami siap-siap di parkiran hotel untuk memulai gowes mengelilingi kota Bandung. Iring-iringan gowes ini  dipandu klub motor Hotel Grand Preanger. Rute yang dilewati adalah Jalan Asia Afrika-Braga-Wastu Kencana, Riau, Citarum-Diponegoro, dan Ir Juanda atau yang lebih dikenal dengan Jalan Dago.

Kami sempat berhenti di depan Gedung Sate, pusat pemerintahan Jawa Barat yang dibangun tahun 1920 untuk foto bareng. Setelah itu meneruskan perjalanan ke kawasan Car Free Day (CFD) di Dago. Ramai sekali. Tampak muda-mudi kota kembang berkumpul. Selain sekadar nongkrong, mereka juga ada yang main skateboard.

Tujuan akhir kami adalah ke kafe Ngopi Doeloe, untuk menikmati jamuan makan malam. Setelah itu kami beriringan kembali ke hotel untuk istirahat. Sebagian peserta shopping.

(Hari Kedua)

Di Gerbang Cikole Jayagiri

Jadwal gowes selanjutnya hari kedua adalah Tangkuban Perahu. Pagi itu pukul 7.30 kawan-kawan sudah siap dengan jersey, helm, dan sarung tangannya masing-masing. Usai sarapan kami naik ke bus wisata untuk menuju puncak Tangkuban  Perahu yang jaraknya sekitar 28 kilometer.

Kenapa gak gowes dari hotel ke Tangkuban Perahu? Ini yang menggoda pikiran kami. Panitia dari EO Borneo Enterprisindo memang mengatur jadwalnya demikian. Pertimbangannya, kalau gowes mendaki ke Tangkuban Perahu khawatir rombongan akan kelelahan. Karenanya diputuskan untuk downhill saja dari Tangkuban Perahu. Lebih aman.

Cikole jadi tempat latihan sepeda

Lagian jalan menanjak ke Tangkuban Perahu lumayan dasyat! Panjang tanjakannya minta ampun, dan trek seperti ini tak pernah ditemukan di Kalimantan. Bagi kawan-kawan goweser Balikpapan, tanjakan adalah hal biasa. Apalagi goweser di komunitas Rabu Gowes rajin melahap tanjakan saban minggu.  Cukup terbiasa. 

Tapi itu untuk tanjakan pendek! Lah di Tangkuban Perahu ini jalan menanjaknya puanjang banget. Ampun deh…

Biasanya tanjakan di Tangkuban Perahu ini dijadikan tempat berlatih uphill atlet-atlet sepeda di Bandung. Kebetulan di pertengahan menuju Tangkuban Perahu juga ada Cikole Jayagiri, wadah outbond dan ada tempat latihan race sepeda.

Di puncak Tangguban Perahu

Lima anggota rombongan dari Mitra Bike Samarinda plus Ashari, goweser dari Penajam memutuskan untuk mendaki Tangkuban Perahu dari hotel Preanger di Jl Asia Afrika. Mereka tidak ikut rombongan dengan bus, tapi menggenjot sepeda. ‘’Ok lah kalau begitu, ga masalah,’’ tukas Mba Awal, bos Borneo Enterprisindo.

 

Sebelumnya saya berdiskusi dengan Ashari dan menyarankan sebaiknya ke Tangkuban Perahu down hill saja, ga usah uphill. ‘’Saya mau coba,’’ ujar rekan sekamar saya di Preanger itu.

Di atas kawah Tangkuban Perahu

Pagi itu keenam goweser ini yakin akan mendaki Tangkuban Perahu dengan sepeda. Kami pun berangkat dengan bus, sedangkan 17 sepeda diangkut menggunakan pick up.

 

Kami harus mengakui semangat tempur keenam rekan kami untuk menggowes ke Tangkuban Perahu, meskipun mereka harus ‘’menyerah’’ di tengah jalan dan dijemput dengan pick up.

Hampir dua jam dari Hotel Grand Preanger bus kami tiba di puncak Tangkuban Perahu, setelah singgah sejenak di Terminal Jayagiri, untuk kemudian meneruskan perjalanan ke puncak dengan mini bus.

Beradaptasi dengan cuaca dingin

Setelah foto bareng dengan latar belakang kawah Tangkuban Perahu, kami down hill menuju Graha Ciater. Jalan on road menurun ini cukup memacu andrenalin, dengan kecematan rata-rata 40 km/jam. 

Cuaca yang dingin membuat kami tak terbiasa. Apalagi saat itu gerimis kecil mewarnai perjalanan. Embun pun membuat pemandangan kami agak sedikit terganggu.

Meskipun aspal onroad dengan track menurun tak menyulitkan kami memacu sepeda, namun diperlukan ekstra hati-hati, lantaran banyak tikungan tajam di sepanjang jalan menurun di Tangkuban Perahu tersebut. 

Meluncur ke Graha Ciater

Yang membuat kami agak kagok, lantaran kurang familiar dengan tunggangan masing-masing. Maklum sepeda sewaan. Harus cepat beradaptasi, terutama dengan system rem. Karena ada posisi rem yang berbeda dengan kebiasaan sepeda masing-masing. Misalnya, rem belakang berada di posisi kiri handlebar. Sebaliknya demikian. 

 

Rem sangat penting. Karena track-nya full menurun, maka kami benar-benar mengandalkan rem. Sebagian sepeda sudah menggunakan disc brake, tapi ada juga yang masih rim brake. Begitu juga dengan shifter, ada yang hydraulic, ada juga yang biasa. Perlu adaptasi juga.

Rehat sejenak di perkebunan teh

Tiga kawan kami terpaksa tak melanjutkan perjalanan menurun tersebut, dengan alasan khawatir dengan system rem sepeda yang ditunggangi, masih mengandalkan rim brake. Akhirnya mereka diangkut dengan pick up.

Saya termasuk yang agak ragu memacu laju sepeda. Meskipun sepeda GT merah yang saya tunggani menggunakan shifter yang sudah hydraulic dan disc brake, tapi tetap saya harus fokus hati-hati. Beberapa kali roda belakang masih bergerak ketika saya rem di tikungan tajam. Apalagi aspal jalan basah, ada tantangan tersendiri.

Menikmati udara pagi yang sejuk

Jarak dari Tangkuban Perahu ke Graha Ciater gak terlalu jauh, kurang lebih 8 kiloan. Selain on road juga melintasi offroad, jalur double track di perkebunan teh daerah Lembang . Pemandangannya lumayan indah, namun sebagian dihiasi kabut. Udaranya pun  sejuk dan dingin.

Tak butuh waktu lama kami sampai di tujuan akhir di tempat peristirahatan sumber air panas Graha Ciater. Tempat peristirahatan ini dilengkapi dengan bar, restoran, dan kolam pemandian air panas.

Setelah menyantap lalapan yang jadi menu makan siang, kami menceburkan diri ke dalam kolam air panas. Relaksasi, melemaskan otot-otot kaki yang tegang. Guyuran hujan menambah semburan uap dari kolam air panas.

(Hari Ketiga)

Jadwal gowes pada hari ketiga adalah menuju kawasan Car Free Day (CFD) di Jalan Dago.  Barangkali lantaran keletihan, gowes pagi itu tak diikuti semua peserta tur. Karenanya, ada sejumlah sepeda yang nganggur. Kebetulan sepeda-sepeda sewaan ini diparkir di lobby hotel.

Di titik Nol Bandung siap-siap gowes

Subuh itu hati saya terbersit untuk menukar sepeda. GT merah yang saya tunggangi dari hari pertama, saya tukar dengan sepeda United Patrol AMP yang di-setting seperti sepeda down hill. Tertarik saja untuk mencicipi Patrol Amp, lagian kangen dengan Patrol yang nangkring di rumah.

 

Sementara kawan-kawan rombongan masih melungker  di tempat tidur, Subuh itu pukul 5.00 waktu Bandung, saya sudah pemanasan gowes mengitari jalan-jalan utama di sekitar Asia Afrika, sampai Dago. Dua jam cukup. Karena pukul 7.00, peserta sudah harus ngumpul di lobby untuk berangkat bareng di kawasan CFD.

Usai sarapan pagi, kami mulai aksi gowes barang lagi, menuju kawasan CFD yang jaraknya relatif dekat. Hanya beberapa menit sudah sampai di lokasi yang sangat ramai tersebut. Ribuan masyarakat Bandung tumplek blek di kawasan ini untuk berolahraga. Ada yang jogging, senam pagi, bersepeda, sampai yang sekadar mejeng cuci mata. Padat sekali pagi itu.

Iring-iringan rombongan kami di CFD sempat bertemu dengan komunitas Paguyuban Sepeda Baheula Bandung. Kebetulan mereka hari itu berkumpul untuk merayakan hari jadinya yang ke-8. Kami pun berkenalan dan foto bareng. Ada suasana keakraban antara pesepeda Kalimantan dan pesepeda ontel Bandung. Sama seperti komunias sepeda ontel di Balikpapan, hari itu mereka juga mengenakan kostum-kostum tempoe doeloe. Seru juga.

Bersama paguyuban Sepeda Baheula Bandung di CFD

Mereka berkumpul untuk merayakan ultah, sekaligus merencanakan event Bandung Lautan Ontel. Wah, mantap ya. Di Bandung kabarnya sudah ada lima ribu ontelis. Luar biasa!

Sahabat Mitra Bike Samarinda

Pagi itu juga kami sempat foto-foto bareng diengan Michael Chandra, presenter RCTI yang kebetulan sedang take gambar untuk liputan Seputar Indonesia di bawah flyover Pasupati masih di kawasan CFD.

Setelah dari CFD kami meluncur ke Jalan Diponegoro untuk berbelanja di pasar dadakan tersebut, dan tentu berbelanja onderdil sepeda. Beberapa saat kemudian kembali ke hotel untuk siap-siap check out.

Lalu meneruskan perjalanan menuju Bandara Husein Sastranegara untuk terbang kembali ke Balikpapan. Tuntas sudah rangkaian tur gowes kami di awal Februari 2013 itu. Bandung asyik. Salam untuk goweser Kota Kembang. (*)

Trek Sulit di Bukit Bangkirai

Main-main di Bukit Bangkirai, asyik juga. Kali ini gowes berdua saja, namun tetap seru dan menantang. Taman wisata alam di Samboja, Kutai Kertanegara, Kalimantan Timur ini menjadi memang menjadi salah satu referensi rute bagi pecinta sepeda alam di Bumi Etam. 

Jalan masuk ke arah Bukit Bangkirai

Dari kota Balikpapan jaraknya lumayan jauh juga. Bila dihitung dari titik nol bundaran Muara Rapak, sekitar 50 kilometeran. Persis di Km 38 beberapa meter sebelum simpangan jalan provinsi Soekarno-Hatta arah menuju kota Samarinda dan arah Samboja, di sebelah kiri jalan terpampang tulisan besar; Anda Memasuki Kawasan Bukit Bangkirai.

Masuk lewat trek Djamaludin

Dari titik ini ke arah kiri sekitar 22 kilometeran untuk menuju kawasan Taman Wisata Alam Bukit Bangkirai. Saya gowes ke tempat ini bukan dari kota Balikpapan, meskipun jaraknya relatif tak kelewat jauh. Untuk menghemat tenaga, maka saya putuskan gowes dari Km 38 saja menuju arah Sepaku.

Pohon tumbang jadi penghalang

Menuju ke tempat wisata ini meskipun jalur on road, lumayan membuat keringat mengucur deras. Beberapa tanjakan mesti dilewati dengan sabar. Memang ada akses offroad untuk menuju kesana, namun saya mempertimbangkan; hanya berdua dan resiko lain di tengah hutan. Beberapa komunitas sepeda gunung di Balikpapan secara  berkelompok beberapa kali menembus taman wisata hutan tropis ini melalui jalur offroad, tentu dengan berbekal peralatan GPS.  Rute ini sangat menantang.

Hutan eksotis masih terjaga

Saya sarankan bila gowes ke lokasi Bukit Bangkirai yang terkenal dengan Canopy Bridge (Jembatan Gantung) ini sebaiknya pagi hari, sebelum sinar matahari menyengat.  Dan jangan lupa bawa bekal yang cukup. Seperti air minum. Sebab, dapat dipastikan dehidrasi akan menyerang.

Sangat sulit bila ingin menjelajahi kawasan Bukit Bangkirai ini dengan sepeda. Selain beresiko tinggi, fisik juga harus prima. 

Perlu rehat sembari menikmati keindahan hutan

Hutan konservasi seluas 1.295 hektare ini memang terkesan masih hutan rimba dengan pohon-pohon yang besar. Ada 510 hektare didominasi pohon bangkirai. Februari 2013 lalu seorang crosser Australia, Headley Michael Adrian tewas di kawasan Bukit Bangkirai dalam kejuaraan lintas medan motor trail.

Menerobos karena tak ada pilihan

Bila ingin menikmati suasana hutan dengan sepeda, cukup gowes di sekitar Canopy Bridge saja. Ada suasana yang berbeda berpetuang di alam bebas seperti ini. Selain tanaman tropis dan pohon-pohon tinggi dengan batang berdiameter besar, kekayaan flora fauna di kawasan ini cukup terjaga. 

Di kawasan yang dikelola PT Inhutani I ini memang banyak pohon-pohon bangkirai berusia ratusan tahun. Kayu pohon ini sangat baik bila dimanfaatkan untuk bahan bangunan. Di Kaltim, banyak kayu bangkirai dijadikan kusen daun pintu karena memang dikenal kuat, selain kayu ulin sendiri yang cukup terkenal itu. Tak heran bila Bukit Bangkirai tetap menjadi incaran perambah hutan demi kepentingan kantong pribadi.

Single track mesti dilewati

Oh iya, di kawasan sekitar Canopy Bridge sendiri ada beberapa single track yang lumayan mengasikkan bila digowes. Untuk menuju Canopy Bridge ada beberapa akses pintu masuk, salah satunya Trek II Jamaluddin. Dari sini hanya sekitar 300 meter, tapi jalannya tak mulus, ada beberap drop off kecil dan obstacle yang mesti dilintasi. Pas untuk sepeda jenis fullsus.

Selain Trek II Jamaluddin, ada juga akses melalui Trek I M Prakosa. Jaraknya lebih pendek hanya 150 meter. Tapi untuk masuk ke area Canopy Bridge, saya tak melewati dua trek itu, melainkan mengambil rute di belakang cottage, melalui jembatan kecil. Trek satu ini lebih asik dan menantang! 

Duri harus dihindari

Dari kaki Canopy Bridge juga ada jalan menuju kawasan konservasi alam, dimana hutannya cukup rindang. Pohon-pohon dan vegetasi alam disini masih terjaga dengan alami. Bila gowes meski sedikit hati-hati, karena tak sedikit ranting dahan yang jatuh ke tanah cukup menghalang, terutama dahan kering dari pohon jenis palem yang durinya berbahaya bagi ban sepeda.

Menerobos lintasan single track dengan ilalang setinggi dua meteran, kita mendapatkan suasana yang berbeda. Agak sulit dan mengganggu pandangan mata, tapi boleh dibilang lumayan eksotis. Di sisi kiri kanan jalan pohon-pohon rotan muda menjuntai ke bawah, dan sebagian juga membentang di tengah jalan. Andai tidak hati-hati, RD sepeda bisa tersangkut dan tentu berakibat fatal. Selain itu ada beberapa batang pohon tumbang yang membentang di trek.

Canopy Bridge tujuan wisatawan

Ada juga anak sungai yang mesti kita lewati bila ingin mengambil jalan pintas. Airnya dingin dan  lumayan bersih. Saat berada di kawasan ini, saya sempat bertemu dengan sejumlah tentara dari Kopasus yang sedang melakukan latihan di kawasan ini.

Main-main di kawasan wisata Bukit Bangkirai memang mengasyikkan.  Pemandangan hutan alami kita dapatkan. Selebihnya: pemandangan lahan gundul!

Sensari di Canopy Bridge

Tujuan utama wisatawan ke tempat ini adalah ke Canopy Bridge, jembatan gantung setinggi 30 meter dengan panjang 64 meter yang terkenal itu. Dari ketinggian ini kita dapat melihat pemandangan hutan yang eksotis. Setiap pengunjung mesti bayar. Tapi saya gak bayar, lantaran pagi itu petugasnya belum ada. Sepeda fullsus pun saya pikul naik ke Canopy Brigde. Agak aneh, tapi seru dan berbeda. Ada angin sepoi-sepoi. Sensasi.

Ada obstacle di jalau masuk

 Di tempat wisata alam ini juga terdapat sarana restoran, ruang pertemuan, cottage, jugle cabin dan arena outbond. Wisatawan banyak ke tempat ini. Tak terasa hari sudah siang, pukul 12.15 Wita, saya berdua untuk putuskan keluar dari trek hutan tropis itu, kemudian rehat di sekitar cottage untuk santap bekal makan siang. Ada rasa lega. (*)